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吴德金称，各地在组织开展货车通行费收费标准调整测算工作时要遵循“两个确保”的原则，即在相同交通流量的条件下，确保不增加货车通行费总体负担；确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。据悉，交通部将深入开展客车、货车收费复核，对于不符合标准的要查验标准、重新核定，严厉查处借机违规涨价的行为，切实维护公众的合法权益。

当特朗普和欧盟委员会主席容克（Jean-ClaudeJuncker）进行了会面，但只同意进一步谈判。汽车关税的威胁依然存在，尽管目前已有所减少。华尔街的经济学家们预计，第二季度的经济增速大好，预计的增速在4%左右至5%以上，可能超过2014年第二季度的表现。当时，美国的经济增速达到5.2%，创下了奥巴马总统任期内的最高水准。

据了解，富智康现在的首要重点为转亏为盈，为了达到这个目标，对于之后手机的接单也会越来越谨慎，以能够获利的订单为优先。富智康截稿前尚未回复日本经济新闻的提问。日本经济新闻（中文版：日经中文网）台北　黎子荷、郑婷方、伊原健作 报道责任编辑：郭明煜

不过，从今年的行业形势来看，国内创投行业正在面临发展史上的一个阶段性低谷。创投机构募资规模急剧下降，“资产荒”同步降临。在优秀企业的估值居高不下的同时，退出渠道也变得愈发狭窄，行业进入整体瓶颈期。清科私募通的统计数据显示，2018年前三季度中国股权投资市场募资总额约5800亿元，同比下降57.17%，不及2016年全年总额的一半。今年前三季度中国股权投资基金退出1363笔，不到2016年全年的四分之一。考虑到前几年频繁的大型互联网企业合并事件，整体退出收益相对下滑更加严重。

北汽新能源就告诉记者，动力电池回收利用对于车企而言是一项新业务，现在正在以内部创业的模式推进这一工作，“既然是创业，前期肯定会进行各类资源投入，包括设备、厂房、人才等，这三年尚未实现盈利”。如此说，在当下车市寒冬的大背景下，做这项业务会不会成为车企的负担？北汽新能源方面回应称，“在当前的大形势下，确实需要魄力和勇气加大投入。但从长远来看，这项投入不会是负担，而会是投资，会给企业带来丰厚的回报，也能为履行环保责任奠定坚实基础。”

地方法人险企扩容潮可以追溯至 2010年前后，浙商财险、紫金财险等即为其中代表性险企。2008年9月，浙江省国资委旗下浙江省商业集团有限公司主导发起设立的浙商保险正式获批筹建，并于2009年6月正式获批开业，其他股东还包括浙江省能源集团有限公司、雅戈尔集团股份有限公司、正泰集团股份有限公司等。